近日，西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站正式投用。作為國家“八縱八橫”高鐵網交會點、交通強國“站城一體化發展”試點工程，這座特大型“四網融合”的綜合交通樞紐不僅是重慶四大主客運站之一，更承載著服務成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰略的重要使命。重慶移動充分發揮通信保障主力軍作用，為其打造了覆蓋全面、性能卓越的5G精品網絡。

  在重慶東站主體工程建設階段，重慶移動組建專項技術團隊，聯合鐵路建設方開展多輪勘察。針對站房122萬平方米超大建筑面積、復雜鋼結構以及未來密集人流等特性，重慶移動創新制定“分層立體組網”方案，提前預留通信管線通道，優化電力供應布局，并引入模塊化設備預安裝技術，確保基站建設與主體工程同步推進。

  針對高鐵候車廳空間開闊、信號干擾強、人流密集等挑戰，團隊率先在西南地區高鐵樞紐大規模部署智能窄波束天線。通過在檢票口應用E+1800+2.6+4.9的四頻PRRU（有源室分）并搭配16°窄波束天線組網技術，精準收斂定向信號，有效解決了傳統廣域覆蓋的“信號重疊”與盲區問題。

  同時，團隊依據人流熱點分布科學規劃小區，運用130M豐富4G頻段錯頻覆蓋，結合2.6GHz+4.9GHz多頻段協同及3CC載波聚合（CA）技術，大幅提升網絡容量與服務質量，可同時承載超萬級用戶并發接入。

  針對高鐵車窗玻璃對信號的嚴重阻擋和反射問題，團隊創新采用大功率EasyMacro設備與8T8R多通道技術，并探索研究不同入射角度對信號覆蓋的影響。經試點驗證，團隊最終采用垂直入射方式，成功攻克高鐵車廂內信號衰減難題。

  實測數據顯示，站臺候車區域平均電平達-58dBm，轎廂內電平穩定在-80dBm以內，不僅保障了列車出發前旅客的流暢網絡體驗，更為智慧高鐵的創新發展提供了堅實基礎。這一優質網絡覆蓋將有力支撐車載高清視頻回傳、站臺智能調度、旅客精準服務等創新應用的落地實施。

  重慶東站站場規模達3場15臺29線，目前，重慶移動已完成商業區域、候車廳、站臺、出站廳、綜合交通中心等全場景5G信號覆蓋，并聯合重慶東站運營方打造“5G+智慧樞紐”平臺，實現行李追蹤、應急調度等功能的實時互聯。

【來源：中國工信新聞網】

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